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Objetivos perseguidos y resultados previsibles


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2. Objetivos perseguidos y resultados previsibles


El presente proyecto de investigación tiene como objetivo realizar un análisis cuantitativo del efecto de las infraestructuras viarias sobre el desarrollo de la actividad socioeconómica de Andalucía. Para ello, se contempla una serie de objetivos generales así como un conjunto de objetivos específicos centrados en una serie de cuestiones que consideramos de gran relevancia para su estudio y que en tu totalidad configuran un análisis global de los efectos de las inversiones públicas en infraestructuras viarias sobe el desarrollo socioeconómico regional.
Por lo que respecta a los objetivos generales que configuran el presente proyecto de investigación, éstos son los siguientes:



  1. Análisis de la política de inversión pública en infraestructuras viarias y de los cambios en la accesibilidad a nivel regional y comparación con la situación a nivel nacional y a otros países de nuestro entorno. Este primer análisis tiene como objetivo la identificación la dinámica tanto de la inversión pública en infraestructuras viarias como la demanda de las mismas a nivel regional, con especial referencia a los cambios socioeconómicos que se han sucedido de forma paralela en Andalucía. Ese análisis se llevará a cabo tanto a un nivel teórico como a un nivel empírico, que servirá de base para las estimaciones econométricas a realizar con posterioridad.

  2. Cuantificación de la interrelación entre inversión en infraestructuras viarias y desarrollo socioeconómico, tanto en el corto plazo como en el largo plazo. Dicho análisis se realizará a través de la estimación de modelos alternativos, tanto en términos de la calibración de un modelo teórico previamente desarrollado, como la estimación directa de funciones de producción en las cuales se introduce como un input adicional las infraestructuras viarias y que permita realizar una descomposición del crecimiento económico y de la productividad, la estimación de modelos VAR (vector autorregresivo) y el cálculo de un análisis coste beneficio a nivel regional que permita cuantificar la rentabilidad alcanzada por la inversión en infraestructuras viarias.

  3. Evaluación de los resultados obtenidos anteriormente y desarrollo de un conjunto de recomendaciones de política económica en el ámbito de la inversión pública en infraestructuras viarias. Este análisis estará centrado en determina el nivel de optimalidad de la red viaria existente y en realizar proyecciones sobre la evolución de la demanda de transporte y accesibilidad, así como de la inversión pública futura que garantice el avance socioeconómico de la región.

Por lo que respecta a los objetivos específicos que se contemplan en el presente proyecto de investigación, éstos los enumeramos de forma esquemática a continuación:





  1. Análisis de la evolución reciente de la inversión pública en infraestructura viaria en Andalucía, sus características e interacciones con el resto de variables socioeconómicas, y comparación con la dotación de infraestructuras tanto a nivel nacional como internacional. Cuantificación de la dotación de infraestructura de transporte regional y su interrelación con la demanda de transporte, así como la realización de proyecciones futuras sobre estas variables.

  2. Desarrollo de un modelo teórico de equilibrio general en el cual se introduzca como factor fundamental la inversión y dotación de infraestructuras viarias, con objeto de disponer de un marco teórico de referencia sobre el cual realizar evaluaciones de los efectos de la inversión pública en estos activos, tanto en el corto como en el largo plazo.

  3. Análisis de los cambios en la accesibilidad y sus efectos sobre la distribución poblacional y de los focos económicos a nivel regional, usando para ello modelos gravitacionales.

  4. Desarrollo de los componentes necesarios para la realización de un Análisis Coste-Beneficio de las infraestructuras viarias a nivel regional, teniendo en cuenta sus efectos sobre el tráfico inducido y el tráfico generado. El objetivo de este análisis es disponer de una estimación a nivel regional de todos los costes y beneficios asociados a la dotación de infraestructuras viarias y disponer de una medida de su rentabilidad social.

  5. Estimación econométrica de una función de producción agregada representativa de la economía andaluza, donde se incluya la dotación de infraestructuras viarias con objeto de estimar su relación con el crecimiento económico y con la evolución de los demás factores productivos. Análisis de sus efectos sobre los rendimientos a escala a nivel agregado.

  6. Estimación econométrica de modelos de Vectores Autorregresivos, en los cuales se introduzcan diferentes variables, como el nivel de producción, el empleo, la productividad y la dotación de infraestructuras viarias, con objeto de estimar la interrelación entre dichas variables y realizar análisis de la respuesta dinámica de las mismas.

  7. Análisis de descomposición del crecimiento económico regional y de la productividad que permita cuantificar la importancia relativa de las políticas públicas de inversión en infraestructuras viarias. Determinación del nivel óptimo de infraestructuras viarias y realización de proyecciones sobre las necesidades de inversión públicas en el futuro.

Este conjunto de objetivos generales y objetivos específicos que se esperan alcanzar con el proyecto de investigación propuesto, tiene como finalidad la obtención de una serie de recomendaciones de política económica, con el objeto de disponer de una estimación cuantitativa de la importancia de las infraestructuras viarias y concretar las necesidades de inversión futura.


En cuanto a la metodología de trabajo, utilizaremos diferentes enfoques e instrumentos que se adaptan a los objetivos perseguidos. En concreto, estos enfoques e instrumentos, son los siguientes:


  1. Métodos teóricos: Calibración y estimación de un modelo agregado de equilibrio general con inputs públicos, así modo modelos gravitacionales para determinar focos económicos y poblacionales como consecuencia de los cambios en la accesibilidad.

  2. Bases de datos: Determinación del stock de infraestructuras de transporte a nivel regional y del resto de variables económicas y sociales necesarias, así como la extensión de esta información estadística hacia el futuro en forma de proyecciones.

  3. Análisis estadístico. Consistirá en el análisis básico de los datos disponibles, con objeto de obtener una descripción cuantitativa de los fenómenos objeto de estudio y un completo conocimiento de la realidad del sector. Este análisis incluirá comparación de la situación a nivel regional y local con la existen a nivel nacional e internacional.

  4. Aplicación de métodos econométricos. Estimación de funciones de producción agregadas con distintos tipos de inputs. Estimación de modelos VAR. Análisis de descomposición del crecimiento y de la productividad.

  5. Análisis Coste-Beneficio de las infraestructuras viarias regionales para determinar su rentabilidad social.

  6. Evaluación de políticas. Delimitación de la importancia cuantitativa y cualitativa de la inversión pública en infraestructuras de transporte. Análisis de la dotación actual y proyecciones sobre su evolución futura.

De todo lo anterior, esperamos tener una gran variedad de resultados, que se plasmarán en dos tipos de documentos. En primer lugar, se realizarán una serie de documentos más técnicos y científicos, que se presentarán en congresos tanto nacionales como internacionales y que se estructurarán en artículos que serán enviados a publicación en revistas, tanto nacionales como internacionales, de elevado impacto. Estos artículos se redactarán en el idioma inglés. En concreto, las revistas que se barajan para la publicación de los mismos son Urban Economics, Journal of Regional Science, Regional Studies, etc.


En segundo lugar, se elaborarán una serie de documentos de carácter menos técnico, pero en los que se prestará especial atención a las recomendaciones de política económica que se deriven de los análisis realizados. En este sentido, estos documentos complementan a los artículos científicos, de los cuales procederán muchas de las conclusiones que se incorporen a éstos, pero enfocándolos desde el punto de vista de la aplicación práctica por parte de las administraciones públicas. Estos documentos serán redactados en español e incluirán un análisis más detallado y descriptivo de los diferentes resultados alcanzados, y de una valoración de los mismos en términos del desarrollo económico y social regional.



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