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Trabajo práctico n° 2


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III.1. Externalidades


Se entiende por externalidad a los efectos cruzados entre agentes económicos que no figuran en la contabilidad individual de cada agente Un ejemplo clásico en el caso del transporte lo constituye el valor agregado a la tierra aledaña por la construcción infraestructura vial Este valor no es percibido por los constructores sino por los beneficiarios directos de la construcción Del mismo modo, la polución y el ruido producto de la concentración de medios de transporte, constituyen un beneficio negativo para los habitantes de la zona que no es compensado económicamente por los agentes que lo producen.

En la medida en que la polución no sea cobrada de alguna manera a sus causantes, se ejecutarán más proyectos contaminantes que los que resultarían de un sistema en donde se computaran sus costos externos Por otro lado, la imposibilidad de captar los beneficios indirectos positivos de los proyectos viales, si se aplicara un criterio empresarial, llevaría a reducir la cantidad de los mismos muy por debajo del óptimo

El problema que enfrenta el planificador va más allá de la simple enumeración de externalidades Si bien en algunos casos se pueden cuantificar monetariamente los efectos indirectos, muchos de ellos entran dentro de lo que suelen denominarse efectos intangibles, para los cuales no existe una cotización en el mercado17. Mientras la valorización de tierras puede obtenerse directamente de la comparación de precios de mercado antes y después de la ejecución del proyecto, los efectos ambientales difícilmente sean cuantificables por algún método sin abrir sospechas de arbitrariedad

En síntesis, una evaluación exhaustiva de los costos ocasionados por un proyecto de transporte deberá incluir alguna valoración de los efectos indirectos aún en el caso en que estos sean difíciles de cuantificar



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