• Los talleres analizados en San Sebastián cobran por mano de obra una media de 57,3 euros a la hora, uno de los precios más altos del estudio
  • La tarifa ha crecido en cinco años más de un 70% (el IPC acumulado en ese periodo ha sido de un 12,4%)
  • San Sebastián

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    NOTA DE PRENSA

    9 de julio de 2010


    Analizados 200 talleres de reparación de automóviles en 18 ciudades de todo el país, entre ellos 8 en San Sebastián
    Los talleres analizados en San Sebastián cobran por mano de obra una media de 57,3 euros a la hora, uno de los precios más altos del estudio


    • La tarifa del taller más caro son 76 euros por hora, mientras que la del más económico es casi la mitad (44 euros)

    • La tarifa ha crecido en cinco años más de un 70% (el IPC acumulado en ese periodo ha sido de un 12,4%)

    El parque automovilístico representa uno de los principales indicadores de riqueza de un país. Y lo es por dos razones: cuesta mucho dinero adquirir un coche y cuesta mucho dinero mantenerlo. Tanto es así que, según la Comisión Europea, el 40% de los gastos que implica poseer un turismo recalan en los talleres mecánicos. Es conveniente que, al menos una vez al año, los vehículos superen una revisión. Lo aconsejan los expertos y el sentido común. Por ello, es fundamental que el servicio ofertado sea de calidad. Sin embargo, la información que se facilita al cliente es, cuando menos, mejorable y el precio de la mano de obra, muy caro, tal y como ha comprobado EROSKI CONSUMER tras visitar 200 talleres (65 de mecánica rápida, 64 de marca y 71 independientes) de 18 capitales del país.


    En el caso de San Sebastián, los técnicos se acercaron a 8 talleres (tres independientes o tradicionales, dos oficiales de marca y tres de mecánica rápida) con un coche utilitario de pequeño tamaño (siempre el mismo) y preguntaron el precio por una revisión básica (niveles de aceite, limpiaparabrisas y anticongelante, estado y tensión de las correas, estado de neumáticos, pastillas y discos, guardapolvos y holguras, amortiguadores y línea de tubo de escape) sin cambio de líquidos ni de piezas. Además, se consultó el coste de una sustitución de batería y se solicitó un presupuesto por escrito. En todos ellos, se comprobó la información que se proporcionaba al usuario (de forma verbal y la exhibida en carteles o paneles) y si se cumplía con la normativa en materia de exposición de placas-distintivo e información sobre garantías, tarifas y hojas de reclamaciones.

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