• Propuesta Indicadores de transporte aéreo Contenido
  • Antecedentes y Propuestas de variables sobre la calidad del servicio de transporte aéreo I. Introducción
  • Antecedentes

  • Descargar 40.16 Kb.


    Página1/3
    Fecha de conversión04.05.2018
    Tamaño40.16 Kb.

    Descargar 40.16 Kb.

    Propuesta indicadores de transporte aéreo


      1   2   3


    SG/REG.ESTAER/VII/dt 7

    26 de febrero de 2009

    E.3.3

    SÉPTIMA REUNIÓN DEL GRUPO DE TRABAJO 5.1 SOBRE ESTADISTICAS DE TRANSPORTE AEREO DEL PROYECTO ANDESTAD

    4 – 6 de Marzo de 2009

    La Paz – Bolivia

    PROPUESTA INDICADORES DE TRANSPORTE AÉREO



    Propuesta Indicadores de transporte aéreo


    Contenido


    1. Introducción




    1. Antecedentes




    1. Propuesta Indicadores




      1. Indicadores Generales (macroeconómicos)

      2. Indicadores Particulares (sector transporte aéreo)

        1. Conjunto de datos A

        2. Conjunto de datos B

        3. Conjunto de datos C

        4. Conjunto de datos D


    Antecedentes_y_Propuestas_de_variables_sobre_la_calidad_del_servicio_de_transporte_aéreo_I._Introducción'>Antecedentes y Propuestas de variables sobre la calidad del servicio de transporte aéreo
    I. Introducción
    Este documento presenta una primera versión de Propuesta de Indicadores de Transporte Aéreo, para ser sometido a consideración y debate por parte del Grupo de Expertos, como alternativa de conformación del Conjunto E de datos. Para ello, se parte de los antecedentes vistos en el estudio diagnóstico y los desarrollos que se han dado durante las reuniones de expertos. El objetivo es lograr al término de la reunión, contar con una estructura básica consensuada de indicadores, como paso previo para la conformación final de los contenidos de este Conjunto de datos.


    1. Antecedentes

    La Decisión 650 de la Comunidad Andina, Estadísticas comunitarias sobre el transporte aéreo, estipuló en su parte considerativa que para cumplir con las tareas encomendadas en el contexto de la política comunitaria de transporte aéreo y el futuro desarrollo de la política común de transportes, las instituciones comunitarias deben tener a su disposición datos estadísticos comparables, coherentes, pertinentes, periódicos y oportunos acerca del volumen y del desarrollo del transporte aéreo.


    Respecto al Conjunto de Datos E (COD), “Indicadores dell transporte aéreo”, se puede encontrar el siguiente aparte en la parte considerativa de la citada Decisión:
    Que los datos relativos al transporte aéreo de pasajeros, carga y correo deben ser comparables entre sus Países Miembros y en la medida de lo posible, con los datos internacionales facilitados a la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI); sin perjuicio de los propios requerimientos que tenga la Comunidad Andina.”

    Conforme a esta cita, la Decisión 650 busca garantizar que los datos sean comparables, tanto al interior de los países miembros, como con la información internacional que procesa la OACI, sin que ello afecte la posibilidad de atender requerimientos propios que pueda tener la Comunidad Andina. Bajo este marco, el conjunto de datos E, COE, abre la posibilidad de lograr la definición de indicadores que sean estándar de industria, y que por tanto permitan lograr mediciones comparables para evaluar el desempeño y evolución del transporte aéreo en la Comunidad Andina, contando así con elementos de juicio objetivos en la evaluación de las políticas sobre transporte aéreo en la subregión.


    En el estudio diagnóstico de los sistemas estadísticos de transporte aéreo presentado a mediados de 2007, y aprobado en la III Reunión del Grupo, se planteo, en referencia al COE, que para una propuesta de variables se podría partir del marco conceptual del artículo 3 de la Decisión 650, que remite a los desarrollos de la OACI, a los sistemas de cuentas nacionales y a la balanza dde pagos. En el diagnóstico se comprobó que ninguno de los países procesa información complementaria del sector transporte, como su participación en el PIB, la correlación del tráfico aéreo con el ingreso per-capita, la contribución de los demás sectores de la economía (análisis insumo – producto), o su efecto en el comercio exterior, particularmente en la balanza de pagos.
    Frente a este hecho, la versión preliminar del Manual sugirió para el COE, un primer grupo de variables asociadas a dos componentes macroeconómicos: cuentas nacionales y balanza de pagos, previo análisis y verificación con los institutos nacionales de estadística de la disponibilidad de datos para plantear un sistema comunitario con series anuales, que permita determinar la participación del transporte aéreo en el PIB, su correlación con el ingreso per-capita y el efecto en la balanza de pagos. Un segundo grupo de variables para el COE estaría conformado por indicadores estándar en el transporte aéreo internacional, que se podrían derivar de los datos disponibles en los otros conjuntos de datos. En el Cuadro 7 del Manual preliminar presentado en el Estudio Diagnóstico, se incluyeron los indicadores principales de transporte aéreo que podrían hacer parte de este segundo grupo de variables, y que en realidad provendría de los datos ya disponibles en los otros conjuntos.

    Catálogo: Documentos -> Reuniones -> DTrabajo
    DTrabajo -> Metadatos resumen ejecutivo abreviaturas – glosario de terminos
    DTrabajo -> Directorio de los pueblos indígenas en la comunidad andina
    DTrabajo -> Colombia: efectos de la crisis sobre la economia colombiana
    DTrabajo -> Fortalecimiento a la economía popular: el rol de las finanzas populares como canal para democratizar el crédito
    DTrabajo -> Crisis financiera internacional: sus efectos y posibles cursos de accióN
    DTrabajo -> Procedimiento para la elaboración del balance de suministros de productos agrícolas y pecuarios
    DTrabajo -> El punto de vista del contable nacional acerca de la economía informal
    DTrabajo -> Evaluación de la situación macroeconómica del peru en el 2007: un comentario sobre el informe de seguimiento de las metas de convergencia macroeconómica, peru 2007
    DTrabajo -> Evaluación de nuevos instrumentos y posibilidades de financiamiento alternativos y el fortalecimiento del rol del blindaje financiero que constituye el flar para la subregióN
    DTrabajo -> Indicadores de vulnerabilidad macroeconomica para la comunidad andina
      1   2   3

    Similar:

    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconLa defensa de la competencia en el transporte aéreo en la ue
    Gobiernos de los países que hoy día componen la Unión Europe Las disposiciones del tcee en materia de competencia no se aplicaban...
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconParlamento europeo
    Consejo relativa a la celebración del Acuerdo entre la Comunidad Europea y la Confederación Suiza relativo al transporte aéreo
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconAsociación de Tripulantes de Transporte Aéreo
    El Vuelo Transpolar Intercontinental. Preparación de la aeronave y desarrollo del vuelo
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconXii. Evolución de los precios
    En oposición, los conceptos que mostraron las bajas más notables fueron: transporte aéreo (-16. 59%), chile poblano (-15. 42%), servicios...
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconServicio Público Aeroportuario. Responsabilidad Civil del Operador Aeroportuario. Extensión de la aplicación del Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas para el Transporte Aéreo Internacional Montreal de 1999 El caso “Vumbaca V
    Servicio Público Aeroportuario. Responsabilidad Civil del Operador Aeroportuario. Extensión de la aplicación del Convenio para la...
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconConsenso construido o construyendo consenso: propuesta de indicadores socioambientales participativos para la cuenca hidrografica del rio valdivia
    Propuesta de indicadores socioambientales participativos para la cuenca hidrografica del rio leufucade, comuna de lanco, región de...
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconMedicina y Aviación Civil (Tercera parte) Por: Dr. Carlos María Vassallo
    El transporte aéreo de carga relacionada con la medicina. Órganos para trasplante, Sangre, Medicamentos, alimentación parenteral....
    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconProyecto de Ley que propone prorrogar la vigencia de la Ley que establece la emisión de documentos cancelatorios Tesoro Público, para el pago del igv que grave los servicios de transporte aéreo de pasajeros desde o hacia la ciudad de

    Propuesta indicadores de transporte aéreo iconPrincipales indicadores financieros
    Cb capitales S. A. (escindida), cb inmobiliaria S. A. y Cb transporte e Infraestructura S. A., adquiriendo cb inversiones Inmobiliarias...

    Página principal
    Contactos

        Página principal



    Propuesta indicadores de transporte aéreo

    Descargar 40.16 Kb.